SICK距離傳感器結構及用途
檢測器用于檢測車輛的高度，
例如在進入隧道入口、較低的地下通道或橋梁前，
通過檢測器可觸發(fā)警報或暫停信號，
檢測器能夠發(fā)現車輛的超高情況，并且車輛在其速度超過100km/h時，
描述 過高檢測器
測量值 超高
測量原理 雙光電傳感器
環(huán)境溫度 –25 °C ... +55 °C
防護等 IP 67

SICK距離傳感器結構及用途

也能夠良好的工作--即使是在雨雪或者粉塵天氣條件下。
防腐涂層和高防護等的鋁合金外殼
加熱前蓋板對抗霧化和結冰
正對雨雪和粉塵的天氣防護
附件材料 (天氣防護罩，固定裝置)不銹鋼
超速檢測器 HISIC450 用于監(jiān)測車輛的高度，
例如在進入隧道入口，較低的地下通道或橋梁前。
當輛車擊穿了 HISIC450 的兩個光電傳感器并且信號仍然與流量檢測設備相連時，
暫停信號和警告信號將被可靠的觸發(fā)。
過高的車輛在車速達到 100 km/h 時也可被檢測到。
即使在雨雪和霧霾天氣下，
由于其大光點和高信號儲備，也能夠提供可靠的監(jiān)測功能。
可靠的警報 - 即使在惡劣的天氣條件下

四個可達共計 1,300 毫米的掃描范圍可實現眾多應用方式

直線型或彎曲型短 M18 外殼簡化集成

測量值篩選器和帶溫度補償的變型，確?？煽康臏y量結果和較高的過程穩(wěn)定性

堅實、單件式外殼確保設備可用性

同步或多路工作方式可實現同時使用多達 20 個傳感器，提高了靈活性和過程安全性

用于復雜應用解決方案的不同輸出信號

通過電纜進行示教防止傳感器被意外調節(jié)

可通過多種參數設置方法和可調靈敏度靈活匹配至應用要求

同步和多路工作方式可避免傳感器相互影響，確保測量結果可靠

可通過傳感器同步進行低成本的區(qū)域監(jiān)控

可通過顯示屏的離線傳感器參數設置進行預配置并節(jié)省設備調試時間

內置溫度補償實現高測量準確度

ObSB 模式能夠識別傳感器和示教背景之間的所有物體