美國(guó)ASCO電磁閥實(shí)現(xiàn)“透明式”自動(dòng)快速檢測(cè)？

美國(guó)ASCO電磁閥實(shí)現(xiàn)“透明式”自動(dòng)快速檢測(cè)？
 隨著ASCO電磁閥研究工作的不斷深入，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法已經(jīng)不能滿足對(duì)電磁閥的測(cè)試。為此，北京邦儀器技術(shù)有限公司研發(fā)了“電磁閥快速檢測(cè)設(shè)備”，采用的控制技術(shù)和傳感器技術(shù)，運(yùn)用“透明化”方式，可實(shí)現(xiàn)對(duì)各種型號(hào)電磁閥多項(xiàng)的快速全檢。

    所謂“透明化”，即對(duì)ASCO電磁閥動(dòng)作過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控（包括吸合和釋放過(guò)程），能快速測(cè)試電磁閥工作電流并自動(dòng)計(jì)算吸和、釋放時(shí)間（電流測(cè)量范圍0~，測(cè)試誤差≤0.1%F.S，測(cè)試系統(tǒng)時(shí)間分辨率10μs），能夠監(jiān)測(cè)ASCO電磁閥工作時(shí)其入口和出口的壓力以及消耗的氣體流量。

    傳統(tǒng)測(cè)試方案只是簡(jiǎn)單地測(cè)試銜鐵的吸合和釋放時(shí)間，并且采取手動(dòng)測(cè)量和記錄的方式。測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)，數(shù)據(jù)可靠性差，經(jīng)常存在試驗(yàn)不準(zhǔn)確、操作不便的問(wèn)題。此外，由于傳統(tǒng)方案只能簡(jiǎn)單地進(jìn)行定性測(cè)試，導(dǎo)致測(cè)試精度無(wú)保障。

    邦儀器采用16bit分辨率的模塊進(jìn)行電流采集，測(cè)試精度高。設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)自動(dòng)測(cè)量、儲(chǔ)存、生成報(bào)表，自動(dòng)化程度高，用戶使用方便。不僅如此，設(shè)備還對(duì)電流信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集分析，保證數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

    本設(shè)備可在不同時(shí)間測(cè)試電磁閥和氣動(dòng)舵。測(cè)試電磁閥時(shí)，通過(guò)采集其電流曲線，并提取吸和、釋放時(shí)間參數(shù)，通過(guò)配備模擬作動(dòng)筒并測(cè)試其腔內(nèi)壓力來(lái)評(píng)估電磁閥的動(dòng)態(tài)。設(shè)備具有自診斷功能，以測(cè)試系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間，另有選擇開(kāi)關(guān)設(shè)置，方便用戶測(cè)試時(shí)選擇不同的驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行測(cè)試。

    此外，該設(shè)備還能檢測(cè)氣動(dòng)舵的氣密性、測(cè)試氣動(dòng)舵工作時(shí)其輸出桿的推力。很多人對(duì)氣動(dòng)舵不盡了解，簡(jiǎn)單地說(shuō)，它是上使用的種舵機(jī)，把高速飛行時(shí)在入氣口形成的滯止壓力作為動(dòng)力，推動(dòng)作動(dòng)筒，從而帶動(dòng)舵片動(dòng)作。而舵片的控制由電磁閥開(kāi)關(guān)氣路實(shí)現(xiàn)。

    測(cè)試氣動(dòng)舵時(shí)，通過(guò)測(cè)量?jī)?chǔ)氣罐內(nèi)壓力來(lái)評(píng)估氣動(dòng)舵的密封性，調(diào)節(jié)步進(jìn)升降臺(tái)的高度來(lái)測(cè)量氣動(dòng)舵中活塞處于不同位置時(shí)的輸出推力。